Silniki Brose Drive Alu
- Motor typ: Drive C Alu
- Numer katalogowy: E22243-200
- Wersja: Pedelec 25 km/h
- Waga: 3,4 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 213 x 128 x 98
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 50 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 280 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2.4A x 6V = 14.4 W
- Światło tylne: 0.1A x 6V = 0.6 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
- Motor typ: Drive T Alu
- Numer katalogowy: C91143-200
- Wersja: Pedelec 25 km/h
- Waga: 3,4 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 213 x 128 x 98
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 70 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 320 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2.4A x 6V = 14.4 W
- Światło tylne: 0.1A x 6V = 0.6 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
- Motor typ: Drive S Alu
- Numer katalogowy: C97272-100
- Wersja: Pedelec 25 km/h
- Waga: 3,4 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 213 x 128 x 98
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 90 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 380 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2.4A x 6V = 14.4 W
- Światło tylne: 0.1A x 6V = 0.6 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
- Motor typ: Drive TF Alu
- Numer katalogowy: C97292-200
- Wersja: Pedelec 45 km/h
- Waga: 3,4 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 213 x 128 x 98
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 90 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 380 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2.4A x 6V = 14.4 W
- Światło tylne: 0.1A x 6V = 0.6 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
Silniki Brose Drive Mag Vertical (pionowy)
- Motor typ: Drive C Mag Ver
- Numer katalogowy: E41219-200
- Wersja: Pedelec 25 km/h
- Waga: 2,9 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 204 x 150 x 99
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 50 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 280 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2A x 12V = 24 W
- Światło tylne: 0.2A x 12V = 2.4 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
- Motor typ: Drive T Mag Ver
- Numer katalogowy: E41222-200
- Wersja: Pedelec 25 km/h
- Waga: 2,9 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 204 x 150 x 99
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 70 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 320 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2A x 12V = 24 W
- Światło tylne: 0.2A x 12V = 2.4 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
- Motor typ: Drive S Mag Ver
- Numer katalogowy: E01680-100
- Wersja: Pedelec 25 km/h
- Waga: 2,9 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 204 x 150 x 99
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 90 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 410 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2A x 12V = 24 W
- Światło tylne: 0.2A x 12V = 2.4 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
- Motor typ: Drive TF Mag Ver
- Numer katalogowy: C41221-200
- Wersja: Pedelec 45 km/h
- Waga: 2,9 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 204 x 150 x 99
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 90 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 400 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2A x 12V = 24 W
- Światło tylne: 0.2A x 12V = 2.4 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
Silniki Brose Drive Mag Horizontal (poziomy)
- Motor typ: Drive C Mag Hor
- Numer katalogowy: E57028-200
- Wersja: Pedelec 25 km/h
- Waga: 2,9 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 204 x 115 x 99
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 50 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 280 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2A x 12V = 24 W
- Światło tylne: 0.2A x 12V = 2.4 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
- Motor typ: Drive T Mag Hor
- Numer katalogowy: E57026-200
- Wersja: Pedelec 25 km/h
- Waga: 2,9 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 204 x 115 x 99
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 70 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 320 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2A x 12V = 24 W
- Światło tylne: 0.2A x 12V = 2.4 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
- Motor typ: Drive S Mag Hor
- Numer katalogowy: E06855-100
- Wersja: Pedelec 25 km/h
- Waga: 2,9 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 204 x 115 x 99
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 90 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 410 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2A x 12V = 24 W
- Światło tylne: 0.2A x 12V = 2.4 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
- Motor typ: Drive TF Mag Hor
- Numer katalogowy: C57027-200
- Wersja: Pedelec 45 km/h
- Waga: 2,9 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 204 x 115 x 99
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 90 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 400 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2A x 12V = 24 W
- Światło tylne: 0.2A x 12V = 2.4 W
- Stopień ochrony: IP56
- Oprogramowanie: Brose / BMZ / Specialized
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
Nowy silniki Brose Drive Mag do cargo
Silnik przeznaczony jest do rowerów towarowych o łącznej masie nie przekraczającej 250 kg oraz występuje w dwóch wariantach montażu pionowego i poziomego.
- Motor typ: Drive H Mag Cargo
- Numer katalogowy: G57094-100
- Wersja: Pedelec 25 km/h
- Waga: 2,9 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 204 x 115 x 99
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 90 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 410 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2A x 12V = 24 W
- Światło tylne: 0.2A x 12V = 2.4 W
- Stopień ochrony: IP56
- Maks. waga systemu 250 kg
- Oprogramowanie: Brose Cargo
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
- Motor typ: Drive H Ver Cargo
- Numer katalogowy: G57093-100
- Wersja: Pedelec 25 km/h
- Waga: 2,9 kg
- Wymiary dł./wys./szer: 204 x 150 x 99
- Napięcie znamionowe: 36 V
- Ciągła moc znamionowa: 250 W
- Moment obrotowy: 90 Nm
- Maksymalne wspomaganie: 410 %
- Wspomaganie chodzenia: 6 km/h
- Poziomy wspomagania: 4
- Światło przednie: 2A x 12V = 24 W
- Światło tylne: 0.2A x 12V = 2.4 W
- Stopień ochrony: IP56
- Maks. waga systemu 250 kg
- Oprogramowanie: Brose Cargo
Uwaga: Silnik nie jest kompatybilny z systemami: Continental, FIT E-Bike & SRAM Powertrain E-Bike.
Montaż silnika Brose Drive Alu
Należy uważać, aby podczas montażu nie zgiąć ani nie ścisnąć
istniejących kabli.
1. Umieść jednostkę napędową (1) w ramie (2) od prawej strony (w kierunku jazdy).
2 Upewnij się, że otwory przelotowe są w jednej linii.
3- Sprawdź, czy jednostka napędowa (1) pracuje płynnie i ma pewien luz miedzy obudową silnika a ramą roweru.
4. Użyć nakrętek samozabezpieczająca C34175 do zamocowania jednostki napędowej (1).
5. Dokręcić nakrętki C34175 (moment obrotowy 23 ±2 Nm).
Montaż silnika Brose Drive Mag Vertical (pionowy)
Uwaga: Należy przestrzegać specyfikacje producenta rowerów.
Upewnij się, że system jest wyłączony i nie jest pod napięciem! Należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję montażu i przestrzegać kolejności instalacji.
1. Włóż Tuleja E08500 (1) od wewnątrz do gniazda
2. Wciśnij Tuleja E08500 do otworu (2) , lekko naciskając (np. szczypcami do pomp wodnych).
Uwaga:
Upewnij się, że tuleja leży równolegle do gniazda.
W przeciwnym razie wspornik montażowy może się odłamać!
Wkładanie napędu
Uwaga:
Kolejność instalacji może różnić się od podanej przez producenta.
1. Włóż jednostkę napędową do obu uchwytów mocujących (A).
2. Upewnij się, że położenie otworów przelotowych i punktów mocowania napędu (3) są zgodne.
3. Włożyć śruby mocujące (1) z podkładkami (2) i lekko
lekko zamocować, aby napęd mógł być nadal przesuwany.
4. Następnie obróć (B) napęd do ramy. (Jednostka napędowa musi dać się płynnie wsunąć w mocowanie napędu).
5. Włożyć pozostałe śruby (1) i podkładki (2) oraz
dokręcić wszystkie śruby na krzyż (klucz rozmiar 8 / 18 Nm).
Montaż silnika Brose Drive Mag Horizontal (poziomy)
Uwaga:
Upewnić się, że system jest wyłączony i nie jest pod napięciem! Należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję montażową i przestrzegać kolejności montażu.
1. Umieść jednostkę napędową (1) od prawej strony (w kierunku jazdy) w uchwycie ramy (2).
Uwaga:
Należy zwrócić uwagę na położenie otworów przelotowych na napędzie i uchwytach (4) oraz śrub dystansowych (3). Jednostka napędowa musi być tak ustawiona, aby poruszała się płynnie i z pewnym luzem w mocowaniu napędu. Umieść podkładkę (5) na śrubie (6). Za pomocą śruby połącz jednostkę napędową z mocowaniem napędu.
2. Umieść dostarczone nakrętki sześciokątne (7) od lewej strony (w kierunku jazdy). Dokręć śruby dystansowe (3) na jednostce napędowej oraz śrubę (6) na śrubach dystansowych (klucz rozmiar 13 / 23 Nm)
Schemat połączeń Brose Drive Mag
Jeśli np. nie jest używana wtyczka oświetleniowa, należy użyć zaślepek.
Przydział pinów Brose Drive Mag
Montaż osłony przeciwuderzeniowej
Uwaga: Należy przestrzegać specyfikacji producenta.
- Montaż odpowiedniej osłony przeciwuderzeniowej jest obowiązkowy.
- Niezastosowanie osłony może spowodować uszkodzenie produktu.
- Osłony przed uderzeniami nie można montować bezpośrednio na jednostce napędowej.
- Należy zwrócić uwagę na specyfikację producenta ramy.
- W ramie muszą być zapewnione odpowiednie punkty przykręcania.
Montaż osłony napędu
- Osłony napędów nie są dostępne w ofercie Brose.
- Osłony napędów są dostępne od firmy CONSAX GmbH & Co. KG.
- Osłony konstrukcyjne CXBE 2.0 są przeznaczone dla jednostki napędowej Brose E06855/E57028/57026.
- Osłony napędu nie mogą być montowane bezpośrednio na jednostki napędowej.
- Należy zwrócić uwagę na specyfikację producenta ramy.
- W ramie muszą być zapewnione odpowiednie punkty przykręcania.
- Sprawdź, czy kable zostały prawidłowo ułożone przed
montażem pokrywy napędu.